——中铁建设集团进军铁路站房建设10周年掠影
2018年，是中国改革开放40周年，也是中国高铁运行10周年。10年来，中国高铁以超乎想象的速度呼啸飞驰，改变着中国，震撼着世界。
高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。党的十八大以来，中国高铁版图一再扩容：兰新高铁跨越塞北风区，沪昆高铁蜿蜒岭南山川，哈大高铁驰骋东北雪海，宁杭高铁穿梭江南水乡，青荣城际环抱胶东半岛，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开，中国高铁作为“新四大发明”，截至2017年底，运营里程达到2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成，稳居全球第一，中国高铁也成为国家外交的“金名片”。
时代潮流，浩浩荡荡。紧跟着我国“一带一路”倡议的步伐，高速铁路发展又迈向新的高潮，这也为中国高铁走出中国、走向世界，创造了难得的机遇。
10年88座特色高铁站房群星闪烁熠熠生辉
2008年6月，中铁建设集团承揽到宁德站，堪称中铁建设进军铁路站房施工建设的“破冰之作”；2008年7月，厦门北站开工，让中铁建设跻身高铁建设大军之列，开启了高铁站房建设之门；2009年，一口气拿下京沪高铁9座站房，奠定了中铁建设在站房领域的中坚力量地位。截止目前为止，中铁建设集团在28条客运专线上，建设88座铁路站房，建筑总面积330多万平方米，覆盖全国20个省62个市。
从华北大地到西南边陲，从东北雪国到南海之滨，中铁建设集团先后承担了新中国成立以来第一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路——京沪高铁（世界上运营试验时速最高）的9座站房，国内首条高寒高纬度地区高速铁路——哈大客专12座站房，世界首条环岛高铁——海南环岛铁路13座站房，长春、宁波、柳州等13座难度极高的既有线改造站房，中铁建设集团建设的一个个造型恢宏、灵动、极具地域特色的高铁站房镶嵌在神州大地上，已经成为当地的地标性建筑，吸引南来北往的旅客驻足。
科技创新成就高铁站房建设新速度、新高度
十年来，中铁建设集团以科技创新为主导，发扬使命必达的“铁军精神”，在困难和挑战面前勇往无前，创造了中国高铁站房建设一个又一个奇迹。
——创造中国高铁站房建设新速度。哈尔滨西站建设工期只有600天，而这600天里有一半是零下35度左右的高寒天气，在荒凉野外建起一座现代化高铁站房，这就是中铁建设者用技术、人才和“铁军精神”打造的“哈西速度”。不仅哈西如此，其它每座站房也大都面临着工期紧张，地质复杂、结构独特等各种挑战。中铁建设项目经理部一旦进场，就精心组织施工，与时间赛跑，用最短的时间、最快的速度把站房建设好，让高铁跑起来，让人流动起来。
——打造中国高铁站房技术新高度。厦门北站采用“大跨度空间桁架+双向正交管桁架屋盖”，创造了“世界上已建成具有最大跨候车室的高速铁路站房、世界上首次采用双向巨型混合框架结构体系的铁路客运站房、世界上首次应用双向不等高交叉桁架组成的屋盖结构”三项世界纪录。宁波站正立面采用超大跨度大悬挑“水滴”钢结构及幕墙体系，该专利技术为国内外大型公建异形钢结构及双曲面点支玻璃幕墙提供了经验借鉴，是世界铁路站房超大异形悬挑体系技术的重大创新。
此外，哈尔滨西站严寒气候条件下混凝土结构冬期施工技术，厦门北站异型结构清水混凝土施工技术，三亚站钢筋混凝土空腹网架施工关键技术，宁波站船型预应力拉索张弦钢结构雨棚施工技术等技术，这些关键技术的突破和掌握，不仅加快了工程进度，也形成了公司的核心竞争力，填补了中国在站房建设领域的多项技术空白。
“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”一路走来，中铁建设者克服了种种前所未有的困难，诞生了一项项国家级，乃至世界级科技创新成果，逐渐形成了一套完整的站房建设标准化管理体系，培养了一批年轻的技术骨干队伍，具备了从设计、施工、装修到机电安装全产业链管理能力，中铁建设集团高铁站房业务板块实现了从无到有，从有到精的华丽转变。
精品站房成为中国文化和旅游新地标
“雀舞春城、美丽绽放”的昆明南站，“燕尾脊”意象的厦门北站，酷似海鸥展翅腾飞的三亚站，晶莹剔透“水滴”造型的宁波站，皖南建筑“四水归堂，五岳朝天”的合肥南站……
十年探索，铸就精品。中铁建设并不把站房建设当成一个普通的工程来看待，而是当成一件艺术品来雕琢。昆明南站雕花精细设计，精密加工，镌刻昆明南站立体美，完美呈现“雀舞春城，美丽绽放”设计理念，是精品中的精品。
随着宁波站、合肥南站、贵阳北站、黄山北站等一大批精品站房相继落成投入使用，这些站房不仅成为当地文化的新地标，还成为当地旅游的“聚宝盆”，为本地赢得良好的经济效益。而中铁建设也因此捧回了5项鲁班奖，6项詹天佑奖，15项国优奖等荣誉，哈大线客运专线入选央视《厉害了—我的国》纪录片。
2015年1月20日，对于中铁建设人来说非比寻常。中共中央总书记习近平来到正在建设中的昆明南站视察，他对建设者提出了殷切希望: “工程要经得起考验”，“建材不能含糊”，“安全生产一刻不能放松”！总书记的嘱托，一直鼓舞、激励和鞭策中铁建设全体员工，以更加饱满的热情、更加创新求实的态度、更加严谨科学的作风投入到中国高铁的建设中去。
十年默默耕耘，十年春华秋实。从2008年挺进铁路站房领域，到2018年88座站房林立在中华大地，中铁建设集团为改善百姓出行和中国经济稳健发展做出了重要的贡献；为“交通强国”建设立下汗马功劳；为中国高铁未来的快速发展打下坚实的基础；在中国高铁发展史上写下了浓墨重彩的一笔。
