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俄媒:中国VT-4坦克比俄阿玛塔物美价廉 利于出口

2015-07-02 来源: 凤凰网 作者:
摘要: 《透视俄罗斯》6月24日消息“阿玛塔”新型坦克出现在红场胜利节阅兵式上引发了一场多米诺效应。一开始是中国专家表现出采购兴趣,但仅过一周中国生产坦克的北方工

 《透视俄罗斯》6月24日消息“阿玛塔”新型坦克出现在红场胜利节阅兵式上引发了一场多米诺效应。一开始是中国专家表现出采购兴趣,但仅过一周中国生产坦克的北方工业公司就引导中国媒体发布了一系列有关阿玛塔质量的揭秘文章,称中国产“VT-4(MBT-3000)”坦克性能更优越。俄罗斯商业咨询(RBC)传媒控股公司报道了北方工业公司的消息,但读者至今未能看到有关俄罗斯坦克和中国坦克性能对比的客观性评价。

批评“阿玛塔”的文章一开始出现在中国著名军事杂志《兵器》上。此后,北方工业公司在其微博中转发了这篇文章。随后中国媒体纷纷转载。北方工业公司在其微信公众号中写道,“VT-4”坦克的机动性、火力、自动化装置和价格更有优势。北方工业公司在文章的最后总结道:全球对坦克的需求在下降,各国将更倾向于采购价格便宜、质量不次于欧洲及俄罗斯产品的中国坦克。

“阿玛塔”的秘密

“阿玛塔”坦克的生产厂家乌拉尔车辆厂公关副总经理阿列克谢·扎里奇(Aleksey Zharich)对《透视俄罗斯》记者说,他认为评价中国同行发表在互联网上的非官方消息没有任何意义。

俄罗斯的独立装甲技术军事专家们也阐述了自己的观点,认为“阿玛塔”在阅兵式彩排时熄火原因仍未完全调查清楚,这可能是坦克操作手训练水平不足所致,因为“阿玛塔”还处于测试和完善阶段,坦克手们此阶段也在学习操作新装备。因此,对测试型号来说,出现技术偏差是正常的。在谈到“阿玛塔”坦克行走部及发动机的效率时,坦克专家阿列克谢·赫洛波托夫(Aleksey Khlopotov)指出,“阿玛塔”重达50吨,其行走部的设计负载能力为65吨:“也就是说,为将来留出了15吨的储备负载能力,而且这还是以崎岖地形的55-60公里平均时速计算的。‘阿玛塔’的悬挂装置是可操纵的,这确保了其在很大运动范围内的平稳性和弹性。俄罗斯设计者在弹簧架结构中使用的专有技术则保证了系统的可靠性和防护性,这一点优于目前流行的液压气动悬架(印度的‘阿琼’坦克,日本的‘10式’坦克)。”

传动系统更便宜,效率更高

“阿玛塔“坦克传动装置的情况与此相似。阿列克谢·赫洛波托夫认为,与现代化同类产品相比,其结构简单,重量轻便,但效率系数和可靠性却优于当前公认最先进的德国Renk及其法国分公司SESM的液压传动装置。 “回旋镖”底盘轮式坦克:俄军装备中的新成员“阿玛塔”的心脏是全新的2V-12-3A发动机,在战斗条件下能为50吨重的坦克提供1500马力的动力,让其加速移动,这一点就连此前功率重量比最强的“T-80U”燃气涡轮坦克也做不到。

与此同时,中国坦克发动机制造业的发展情况则完全不同。“VT-4”的面世原因是中国没有高质量的自产坦克柴油发动机。更重要的是,“VT-4”是“VT-1A”坦克的改进型号,后者正是“ZTZ-96”坦克的出口型号,即中国和巴基斯坦联合研制的装配乌克兰发动机的阿利·哈立德坦克(MBT-2000)。乌克兰拒绝提供“6TD”发动机后,为保证出口,北方工业公司不得不紧急修改“VT-1A”的结构安装中国产坦克发动机。

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